Moderne, einfache Segeljollen:
BAHIA,   VAGO,   PICO  und  BUG

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Die verschiedenen Modelle von VSR im Überblick:

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VSR Ready-To-Coach Pakete

Auf das Foto der Angebotskacheln klicken und mehr über das einzelne Modell erfahren

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Die Erfolgsgeschichte von VSR

Im Jahr 2001 begann VSR (Very Slender Rib) in Slovenien mit der Produktion der ausgesprochen erfolgreichen, innovativen Festrumpf- Schlauchboote für den professionellen Einsatz im Segelsport. Der Inhaber Samo Potokar, einer der führenden Yacht-Designer war selbst Olympia-Teilnehmer im 470er und dann Olympia-Coach. Er hat das Schlauchboot-Design revolutioniert und auf die speziellen Bedürfnisse der Trainer und Aktiven abgestimmt.

Mit seinem ersten Design, dem VSR 5.8C, bekannt durch den hohen, steilen Steven, ist ihm auf Anhieb der internationale Durchbruch gelungen. Die aktuelle Produktionspalette reicht für alle Einsatzbereiche - von Opti-Betreuung bis zum Olympische Coaching, vom Sicherungsboot bis hin zum Bojenleger. VSR Schlauchboote erfreuen sich weltweit allergrößter Beliebtheit.

Die VSR Schlauchboote werden von vielen Segel-Verbänden, ISAF-Jurys und Trainern wegen ihres hohen Fahrkomforts, leichter Manövrierfähigkeit und großer Sicherheit favorisiert. Selbst bei rauhem Wasser sorgt die innovative Bugform für fast Spritzwasser freies Fahren und weiches Einsetzen in der Welle. Wo andere Trainer schon Ölzeug tragen müssen, kann man hier noch lange darauf verzichten. Wer einmal ein VSR Rib gefahren hat, möchte nicht mehr tauschen.

Die Rümpfe der VSR Ribs werden im High-Tec-Vakuum-Verfahren mit Vinylester /Sandwich hergestellt. Die Schläuche werden aus Orca 828 Hypalon® tubes, PES1100 DTEX 1300 g/m2 gefertigt. Sie besitzen bis zu 6 Kammern mit Druckausgleichsventilen. Das Material ist widerstandsfähiger gegen Abrieb, chemische- und Umwelt-Einflüsse als die meisten anderen Materialien.

Die VSR Ribs sind bis zu 30% leichter als vergleichbare Boote in ihrer Größe. In Verbindung mit der innovativen Rumpfform und dem Gewicht reichen kleinere, dadurch preiswertere Motoren für optimales Fahrverhalten aus. So beschleunigt z.B. das neue VSR 5.4 Coach mit einem nur 40PS YAMAHA 4-Takt-Motor auf bis zu 22kn. Das heißt geringere Betriebskosten durch niedrigeren Kraftstoffverbrauch auf See und zu Lande (Trailern) und ist bestens geeignet zum Transport auf Mehrfachstock-Anhängern.